Автомобильные новости
самое интересное из мира авто
Ралии-рейд «Дакар» на багги
Нестандартный подход.
Испанский гонщик-энтузиаст Хосе Луис Альварес решил покорить ралли-рейд “Дакар’ на багги, в основу которого лег «Smart ForTwo”. Читать далее
Токийский вариант Nissan GT-R
Токийская компания “Gallant Abflug” создала свой вариант “Nissan GT-R”, уделив основное внимание его внешности. Читать далее
Обзор Nissan Patrol
Среди профессиональных внедорожников это наиболее популярная модель. “Патрулей» много и в городе, и за городом, и на экстремальном бездорожье. “Patrol» можно часто увидеть с силовыми бамперами, шноркелем и на огромных колесах. Этот внедорожник, конечно, уступит по части комфорта большинству кроссоверов, но душу из своего экипажа не вытрясет и пройдет почти везде. Салон по нынешним меркам, может, и устарел, но среди остальных участников обзора он меньше всего грешит брутальностью. Комфортные мягкие сиденья, в люксовых версиях кожа и люк, “автомат», кондиционер, подушки — есть почти все приметы хорошей жизни. Не хватает только системы стабилизации, ну да такой технике она не всегда положена. Прибавьте большой багажник и простор на задних сиденьях (коротко-базные машины к нам не поставлялись). Так что полноценно эксплуатировать “Patrol” можно и в городе, если для вас это важно. Читать далее
Обзор Mercedes-Benz Geländewagen
Речь пойдет об утилитарном “Geländewagen” в кузове “W461” (не путать с хорошо известной у нас роскошной версией “W463”!). Этот внедорожник производится прежде всего для нужд армии, спецслужб, спасателей и т.д. Тем не менее хорошо сохранившиеся и свежие по году выпуска экземпляры появляются в России. Пока на нашем рынке secondhand засветилась лишь одна довольно “упакованная” и относительно мощная модификация с заводским обозначением “461.346”. Это значит, что под капотом трудится глобальный мерседесовский турбодизель ОМ 642 в версии “642.975”, развивающий 184 л.с. В паре с пятиступенчатой АКПП это выглядит вполне неплохо. Читать далее
Обзор Land Rover Defender
“DEFENDER” в своем классе занимает обособленную нишу. Это не просто автомобиль, а скорее инструмент. Он не заигрывает с владельцем с помощью автоматической коробки передач и не обещает вечной жизни — подушек безопасности здесь нет, равно как и системы стабилизации. “Defender” — механизм специфический. Чтобы использовать его на все 100%, придется учиться. Он не прощает ошибок, но при соответствующей подготовке владельца может дать фору остальным участникам обзора в абсолютном — “грязевом” — зачете. На асфальте он чувствует себя не в своей тарелке. Не то чтобы на трассе он был плох — “Defender” хорошо управляется, адекватно проходит повороты, обратная связь на руле натуральна и достаточна, а большего здесь и не нужно. Однако есть особенности, обусловленные конструкцией: разгон до “сотни” за 15,8 с и “максималка” 130 км/ч заставляют очень тщательно просчитывать дорожную ситуацию, особенно когда дело касается обгонов. Рама у внедорожника стальная, а кузов алюминиевый. Читать далее
Range Rover глазами немцев
Четвертое поколение “Range Rover» только что появилось в шоу-румах дилеров, а немецкая компания “Lumma Design” уже предложила свое видение этого автомобиля. Читать далее
Программа модификации BMW 6-series Gran Couper
Пока речь идет в основном о дизайнерских доработках (пакет увеличения мощности еще проходит тестирование). Автомобиль получил увеличенный передний бампер со встроенными ходовыми огнями и облегченный капот из карбона с вентиляционными отверстиями. Читать далее
Обзор Jeep Wrangler
“WRANGLER” — легендарный внедорожник от “Jeep” (концерн “Chrysler”). Даже на фоне немногих конкурентов он смотрится экстравагантно, но экстравагантность эта имеет под собой серьезную основу — похоже выглядел еще более легендарный “Willys”, герой Второй мировой войны. Корни сохранились не только в облике, но и в конструкции: тот же “Part Time” (подключение полного привода вручную), отсутствие межосевого дифференциала, рама, неразрезные мосты, съемная крыша (обычно жесткая, но есть модификации с мягким верхом), а главное — проходимость. Читать далее
Пару слов о Фиат-Пунто
Дебют модели состоялся в 2005 году, и за это время «Пуню» прошел через два рестайлинга, попутно приобретая новые имена, — «Гранде-Пунто» сменил «Пунто-Эво». В России после 2008 года продажи прекратились, возобновившись только прошлой весной. Читать далее