Автомобильные новости

Белый Audi RS3 — что опытный боец в маскировочном халате. До поры сливается с окружающей местностью, не грешит показным пустословием, но в нужный момент спуску никому не даст! Теперь давайте оценим его боеспособность. Читать далее →

Передний свес стал короче, передние колеса сместили вперед, что стало возможным благодаря новым двигателям: они компактнее, и — что бензиновые, что дизели — устанавливаются одинаково, с наклоном в сторону салона, выпускным коллектором к перегородке. АЗ — первая модель с архитектурой MQB, что и определило значительные изменения конструкции — кузова, двигателей, климатической установки, электронных помощников и даже мультимедийной системы. Именно использование электроники ради большей безопасности свидетельствует о серьезных изменениях. Конечно, не все системы — часть базовой комплектации. Тем не менее на АЗ дебютирует система Multicollision Brake: блок управления подушками автоматически выдает команду на включение тормозов, чтобы избежать ситуации, когда после первого столкновения неуправляемый автомобиль продолжает движение и становится причиной следующей аварии. А все программное обеспечение разрабатывается исключительно в стенах компании ради унификации. Платформа позволяет изменять размеры пола как по длине, так и по ширине (у Sportback колесная база больше, чем у трехдверной модификации). Читать далее →

Изменилось все, прежним остался только апломб. Этот автомобиль дьявольски безупречен, с какой стороны ни посмотри, а двухлитровый ТО! ему под стать — высочайшие характеристики и отнюдь не пугающий расход.

Не будем начинать с того, что, мол, «все тот же» Audi. Да, это не новый мерседесовский А-класс: революции не произошло, общих черт с предыдущим поколением множество, и все они на виду. Но разве это проблема? Разберемся по существу. АЗ третьего поколения сделан полностью заново. Скажем больше: это первая модель на платформе МОВ, которая разделила всю систему разработки новых моделей Volkswagen и Audi на «до» и «после». Немецкий концерн разом отказался от тысячи старых платформ. Отныне все новые модели с поперечно расположенным двигателем будут отталкиваться от этой базы. Но присущая германским инженерам страсть к стандартизации не убила интригу: платформа МОВ достаточно универсальна, чтобы каждый новый автомобиль получался непохожим на предшественников. Читать далее →