Новый кроссовер Kia Sportage

Этот кроссовер словно создавали под мои потребности. Габариты, простор салона и вместительность багажника, динамика — все эти характеристики именно такие, какие я хотел.

Хороший бренд должен формировать доверие к себе не за счет рекламных или PR-кампаний, а благодаря высокому качеству продукции. Вот я, к примеру, был вполне доволен своим Kia cee’d! и, когда душа в очередной раз попросила большего, в первую очередь обратил внимание на Sportage. Чуть выше, чуть просторнее, чуть мошнее — это как раз то, что и было необходимо. К машине адаптировался мгновенно — парковаться на ней даже проще, чем на cee’d! Правда, первое время смущали широкие передние стойки (при повороте налево приходится «выглядывать»), но со временем привык. Салон очень комфортабелен, причем не только для водителя и сидящего рядом, но и для задних пассажиров. У них, к примеру, есть даже по­ погрев кресел — правда, клавиши подогрева фиксируются, и при последующих пусках двигателя «грелка» продолжает работать: выключить ее можно только механически. Необходимое и достаточное. В целом корейский автомобиль ничем не хуже аналогичного «европейца». Насыщенность опциями на должном уровне, причем практически все они работают безупречно. Ксенон просто незаменим в зимнее время, штатная аудиосистема звучит на твердую четверку (что уже достойно похвалы с учетом относительной бюджетное™ автомобиля).

Навигационная система с подробными картами, камера заднего вида, круиз-контроль — чего еще пожелать? Единственный существенный недостаток из замеченных до сих пор — проседание задних пружин. Проблема хорошо известна и не раз обсуждалась на форумах: уже через год эксплуатации даже визуально заметно, что корма слегка опустилась. Методов лечения, по сути, два: замена пружин (естественно, не на оригинальные) или установка проставок. Думаю, этот недостаток рано или поздно устранят. И тогда поводов для критики практически не останется. По крайней мере надеюсь на это.